tematem jaki chciałbym aby był omówiony jest system poboru opłat.A mianowicie sieć dystrybucji nie ruszyła -miała ruszyć 01.06.br.-jak zapowiadano bo adresy dystrybucyjne są punktami informacyjnymi jak się dowiedziałem na info linii.I drugie zagadnienie to odcinki płatne. Informację jaką uzyskałem 03.bm. na infolinii bardzo mnie zaniepokoiła mianowicie iż Viatool-opłaty tzw autostradowe nie mają nic z autostradami wspólnego. Pan wyjaśnił mi iż system Viatool nie dotyczy autostrad z uwagi na fakt iż tam poborem zajmować się będzie prywatny inwestor. Więc należało by rozumieć iż wychodzące winiety które umożliwiały przejazd odcinkami tzw.autostradowymi tak jak podawano do informacji publicznej iż Viatool ma je zastąpić -mija się z prawdą ta teza.Jeżeli jest to faktycznie prawda to jest lobbing bardzo grubymi nićmi szyty -przekręt jakiego Polski transport jeszcze nie doświadczył.

Panie Oskarze
Sprawdzam sprawę opłat na płatnych autostradach. Na razie wiem, że o tym gdzie i w jaki sposób trzeba płacić decyduje Ministerstwo Infrastruktury. Niestety otrzymanie mailowej odpowiedzi z MI trwa zawsze co najmniej kilka dni. Jak tylko czegoś się dowiem, odezwę się do Pana w dyskusji.

Witam
Wychodzi na to, że faktycznie na autostradzie wielkopolskiej stawki będą inne. Jest to związane z tym, że ta autostrada jest "prywatna'. Stawki są danego operatora
JEżeli spojrzymy na rozporządzenie z dnia 22.03.11 (Dz.U. nr 80; poz. 433) to nie ma tam wogóle wyszczególnionego tego odcinka (prywatnego). Jest natomiast węzeł Modła - węzeł Stryków. Z tego co wiem nie będzie też można pobrać opłat za pośrednictwem systemu Viatoll - poprostu nie dogadali się. CZyli będzie opłata manualna.
Kiedyś (piszę już w czasie przeszłym) były winiety i można było korzystać z autostrady A2 ale z tego co pamiętam część z opłat za winiety była przekazywana do właściciela autostrady. Zresztą jedna z podwyżek winiet była właśnie argumentowana, że nie starcza na wszystkie opłaty. Z drugiej strony nie każda winieta kiedyś upoważniała do "bezpłatnego" przejazdu po autostradzie.
Pozdrawiam

Panowie. Wiem już wszystko na temat sposobu płatności na koncesyjnych (czyli aktualnie płatnych) odcinkach autostrad. Poniżej krótki opis dla A2 i A4, a szczegóły znajdziecie w najbliższym numerze dwumiesięcznika Truck&Business Polska, który ukaże się 30 czerwca i będzie po raz pierwszy dostępny na konferencji Truck&Business Day, która odbędzie się w Warszawie, w Hotelu Novotel Airport.
Poniżej fragmenty artykułu na ten temat:
Od 1 lipca 2011 r. kierowcy ciężarówek (pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t), korzystający z płatnych autostrad, zarządzanych przez koncesjonariuszy będą uiszczać opłaty za przejazd manualnie w bramkach do płacenia, w gotówce lub kartą. W Polsce mamy dwa takie odcinki dróg: autostrada A2 na odcinku Konin - Nowy Tomyśl i A4 na odcinku Katowice – Kraków. Z czasem mają zostać wprowadzone liczne ułatwienia.
Jak zapewniają przedstawiciele koncesjonariuszy: Autostrady Wielkopolskiej (AW) i Stalexportu Autostrada Małopolska, taki niewygodny sposób płacenia będzie obowiązywał w pierwszy etapie wprowadzania w Polsce elektronicznego systemu poboru opłat drogowych.

Autostrada A2
- Płatności będzie można realizować w gotówce, kartą paliwową lub kartą rabatową, która jest elementem systemu rabatowego oferowanego na odcinku A2 zarządzanym przez Autostradę Wielkopolską. Jest to system typu pre-paid, czyli płatność jest dokonywana z góry i ma funkcjonować podobnie, jak dotychczas funkcjonujący taki sam system dla samochodów osobowych – wyjaśnia Zofia Kwiatkowska, rzeczniczka prasowa Autostrady Wielkopolskiej. – Obecnie czekamy na zgodę banków w sprawie zaproponowanego im przez nas wdrożenia systemu upustów dla użytkowników kart paliwowych, które służą głównie firmom transportowym. Ma to być progresywny program lojalnościowy, w którym płatności nie będą dokonywane z góry. Można go określić jako program post-paid. Przewoźnik będzie wchodził do tego systemu już w momencie dokonania pierwszej płatności kartą paliwową. Nie podajemy szczegółów dotyczących np. wielkości upustów, ponieważ nie ma jeszcze oficjalnej zgody banków. Mogę na razie powiedzieć tylko tyle, że upusty będą uzależnione od kwoty wydanej na paliwo, która będzie rozliczana w systemie dwutygodniowym.

Autostrada A4
Podobnych udogodnień nie planuje na razie uruchomić Stalexport na zarządzanym przez siebie płatnym odcinku autostrady A4, między Katowicami i Krakowem. Opłatę za przejazd będzie można dokonać w punkcie poboru opłat gotówką, korzystając z karty płatniczej lub wcześniej zakupionych abonamentów, przeznaczonych dla użytkowników, którzy często korzystają z autostrady A4 Katowice-Kraków.
Kierowcy pojazdów, które do 30 czerwca 2011 r. objęte są systemem winietowym (głównie pojazdów kategorii 4 i 5) będą wnosili opłatę w dotychczasowej wysokości 24,50 zł według „Taryfy 2” lub wykupując abonament uprawniający do 10-krotnego przejazdu przez Place Poboru Opłat w cenie 200 zł. Abonamenty te są w sprzedaży od 21 czerwca do 30 września 2011 r. Ich termin ważności upływa 31 grudnia 2011 r. Kategoria czwarta to: „pojazdy samochodowe o więcej niż trzech osiach oraz pojazdy samochodowe o trzech osiach z przyczepami, pojazdy samochodowe o więcej niż trzech osiach z przyczepami”, a kategoria piąta to: „pojazdy nie mieszczące się w kategoriach od 1 do 4 i pojazdy, których wymiary, nacisk na oś lub ciężar przekraczają normy określone w przepisach o ruchu drogowym”.

Mówiąc na wstępie o lobbingu i jak to nazwałem przekręcie miałem na myśli zestawienie faktów, a mianowicie: Według oceny informacji która dociera do Polaka szaraka na dzień dzisiejszy mamy do czynienia z próbą-i jest to już na dobrej drodze aby się powiodło-ZAWŁASZCZENIA i zmonopolizowania polskiego transportu.A mianowicie Pan X znany w kręgach politycznych-wpływowych jako osoba skuteczna nabył drogą kupna pakiet kontrolny znanego polskiego ubezpieczyciela, po czym jak media donoszą wykupił znane polskie przedsiębiorstwo transportowe które zawsze będzie istniało na rynku jako firma transportowa z racji dotacji państwowych na tzw Tabor wojenny-jak ktoś się nie orientuje jest tabor oddawany w ręce wojska w przypadku klęsk i wojen w zamian za opłacanie przez Państwo limitu kilometrów które to mają przejechać pojazdy aby były w stanie gotowości.Po czym się dowiadujemy iż umowa była tak skonstruowana iż po pewnym okresie czasu właściciel tejże f-my musi wykupić swoje dziecko-tzw linię drobnicową.Jak jeszcze to nie przemawia to Pan X jest też właścicielem i współwłaścicielem autostrad tzw płatnych odcinków w Polsce.Wyniki już mamy:1)Drastyczny wzrost opłat za polisy OC 2)Problematyczne wymogi dotyczące spełnienia warunków do wykonywania zawodu przewoźnika-nowe warunki po 04.12.br. 3)Opłaty Viatool które nie obejmują kluczowej linii drogi-autostrady na zachód co za tym idzie poszczególne gminy na trasie równoległych dróg stawiają ograniczenia tonażowe.4)zapis w ustawie o organach kontrolnych które jedną kontrolą przeszkadzającego przedsiębiorcę wystrzelą w kosmos finansowy(a muszą kontrolę wykonać przynajmniej raz na 5 lat w biurze tj.kara na dzień dzisiejszy 30 tys.zł.)-nie dotyczy to Pana X z uwagi iż jest tzw Partnerem Sponsorem? licznych zgromadzeń ważnych urzędów itd. itp. Pan X jest osobą która powinna zaniechać zawłaszczania i zostać osobą która pisała by ustawy i rozporządzenia jednym słowem zarządzała w Państwie naszym transportem i infrastrukturą drogową bo jak widać wie jak to się robi.W żadnym razie nie potępiam Pana X za to co realizuje dla siebie i już zrealizował natomiast wstyd mi za naszych reprezentantów w związkach i na Wiejskiej iż dopuściły do takiej możliwości ograniczenia swobód w zawodzie.A czekają nas jeszcze zmiany lecz niestety na gorsze ucieczka w strefę 3,5 tony też ma krótki obieg z uwagi iż mają się zmienić przepisy dotyczące tych aut i wymogi dzisiejsze spadną na auta powyżej 2.8 tony.Nadto na konferencji 30 czerwca na której miał się objawić członek rządu a w zamian występowała Pani współpracująca z agendą rządową nie mamy do dziś na piśmie iż wymogi od 04.12.2011 nas -dotychczasowych przewoźników-nas nie obejmą.Nie ma żadnego rozporządzenia ni komunikatu dotyczącego tej kwestii, co prawda Pani wypowiedziała się autorytatywnie iż licencje nie tracą ważności i obowiązują okres na jaki zostały wydane lecz również dodała iż po kontroli ustawowej nie wykluczone że trzeba będzie spełnić wymagania narzucone nowy przepisami

Witam wszystkicch Forumowiczów!

Wszystkim kierowcom korzystającym z viaTOLL i posiadającym telefony iPhone polecam aplikację viaTOLL Kalkulator.

Pozwala on kierowcom korzystającym z systemu płatnych dróg w Polsce obliczyć koszt przejazdu w zależności od wagi pojazdu, klasy emisji EURO oraz typu drogi.

Więcej informacji na stronie http://itunes.apple.com/pl/app/viatoll-calc/id452145918 oraz w sklepie iTunes.