Na początek głupota nr 1
Jak doczłapiemy się zepsutym samochodem do serwisu autem na gwarancji producencki program assistance nie zapewnia nam samochodu zastępczego. Jak z tym walczyć ( i nie myślę tu o wypychaniu auta za bramę serwisu)

Witam,
Jest rozwiązanie - tak skonstruować umowę, aby SERWIS "podstawił" samochód zastępczy i zabrał zepsuty.

Jest to jakieś wyjście ale to już zwykle kosztuje, poza tym działając w skali ogólnopolskiej trzebaby podpsiać umowy z wszsytkimi serwisami.
Niemniej mi chodzi o co innego. Producenci szeroko chwalą się programem assistance który - obok długości i warunków obowiązywania gwarancji - ma być dowodem troski o klienta. A czym się rózni zaskoczony awarią ( jej skutkiem) klient na drodze od tego co jest w serwisie? Obaj zostają na lodzie z powodu awarii samochodu.

Michał smutne ale prawdziwe - ja w takiej sytuacji kazałem moim pracownikom wypychać auta 100 m od serwisu i dzwonić po assistance!
kuriozalne, ale skuteczne.

Pozdrawiam
Jarek

Głupota nr 2

Doświadczenie z CFM :

po zgłoszeniu do CFM lekko skrzywionej felgi aluminiowej (laguna 2.0 dCi - 4 m-ce do końca kontraktu) otrzymałem informację, że: "producent nie przewiduje naprawy felgi i należy zgłosić szkodę komunikacyjną"
Podobne sytuacje powtarzały się wielokrotnie, bez względu na stopień skrzywienia/uszkodzenia koła.
Interwencja u szefa działu technicznego zwykle pomagała w tych sytuacjach i kończyło się na 100 pln za prostowanie felgi zamiast 400-600 za nową felgę.
wiem, że nie wszystkie uszkodzenia felg można prostować, ale operator CFM nawet nie zawahał się, tylko z góry "proszę zgłosić szkodę . . . "

....a czy ktoś z Was słyszał o tym, że piszczenie klocków jest efektem zbyt delikatnej jazdy kierowcy?

Przypomniało mi się w kontekście wpisu Sławka:

W jednym z serwisów (autoryzowanych, a jakże) próbowano udowodnić, że zatarcie panewek na wale spowodował użykownik poprzez nadmierne użycie pedału gazu podczas ruszania samochodem (w lipcu!) i to było główną przyczyną naprawy silnika.

Ale pomysły i co tu mówić pewna nieuczciwość serwisów to chyba temat na odrębny wątek . . .

Wojtku,
Może i odrębny watek ale trend bardzo potrzebny.......czasy kiedy ASO nie chciał obsłużyć samochodu flotowego bez ważnej umowy regulującej sprawy płatności - bezpowrotnie minęły a na pewno skala zjawiska maleje.
To Rynek reguluje trendy, a im więcej będzie świadomych klientów, którzy znają swoje prawa - tym mniej dowolności w interpretacji zapisów.

...czyżby nie było kwestii spornych w relacjach samochód służbowy - wizyta w serwisie?

Sławku,
zgodnie z powyższym proponuję stworzenie nowego wątku o praktykach serwisów. W tym wątku, zgodnie z ideą Michała, mieliśmy przytaczać przykłady irracjonalnych praktyk i prób radzenia sobie z nimi.
O nieuczciwych serwisach wypadałoby w innym miejscu - bo to nie jest irracjonalne zachowanie tylko najzwyklejszy kant.

Co racja to racja :)