Używasz przeglądarki Internet Explorer 6, która nie jest wspierana nawet przez producenta.
W związku z tym, cześć funkcjonalności serwisu może być dla Ciebie niedostępna.
Radzimy zainstalowanie nowszej wersji Internet Explorera (zobacz tu) lub innej przeglądarki (zobacz tu lub tu).
...
log24.pl > Artykuły > Apokalipsa odwołana - licencje będą ważne po 4 grudnia

Apokalipsa odwołana - licencje będą ważne po 4 grudnia
Transport : Przepisy, prawo, Projektowanie, Zarządzanie, Finanse, podatki

25 listopada 2011   Iwona Szwed, www.arena561.pl
Apokalipsa odwołana - licencje będą ważne po 4 grudnia Branża transportowa w ostatnich miesiącach została wręcz zbombardowana informacjami o rewolucji jaka ma nastąpić 4 grudnia 2011 r. i wizji upadku większości firm transportowych. Wszystko za sprawą pakietu zawierającego trzy rozporządzenia unijne dla transportu drogowego: nr 1071/2009 dot. warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego, nr 1072/2009 dot. zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych oraz nr 1073/2009 dot. rynku usług autokarowych i autobusowych. Apokalipsy jednak nie będzie.
 

Pakiet szczegółowo określa nowe warunki wykonywania transportu drogowego. Między innymi wprowadza dla przewozów międzynarodowych licencję wspólnotową, a dla transportu krajowego tzw. zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Przewoźników od miesięcy nurtuje pytanie: na podstawie jakich dokumentów będzie świadczona działalność transportowa po 4 grudnia 2011 r.?

Licencje będą ważne

Apokalipsy nie będzie. Rzecz w tym, że tylko zdrowy rozsądek i celowościowa wykładnia przepisów, oparta na intencjach normodawcy, pozwoli przygotować się na zmiany w zakresie regulacji zawodu przewoźnika drogowego.

Jak już wielokrotnie informowaliśmy, dotychczasowe licencje na transport drogowy oraz certyfikaty kompetencji zawodowych zachowują swoją ważność po dniu wejścia w życie wspomnianego pakietu drogowego. Z obawą przewoźnicy czekali na rzetelną informację czy rzeczywiście, jak niektórzy „znawcy” głosili - licencje krajowe stracą ważność ?

Otóż licencje krajowe na transport drogowy będą obowiązywać również po 4 grudnia 2011 r. Zgodnie z pismem sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury skierowanym do przewodniczącego OZPTD z 31 sierpnia 2011 r. „podjęta została również decyzja o uznaniu, że licencja na wykonywanie krajowego transportu drogowego jest zezwoleniem na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego w rozumieniu rozporządzenia (WE) nr 1071/2009 (nowe brzmienie art. 5 ust. 4 ustawy)”.

Nowe warunki dla przewoźnika

Projekt Ministerstwa Infrastruktury w zakresie nowelizacji ustawy o transporcie drogowym z 11 sierpnia 2011 r. zakłada okres jednego roku, tj. do 4 grudnia 2012 r. na wykazanie, że spełnione są wszystkie niezbędne warunki dla zawodu przewoźnika drogowego w nowym europejskim wymiarze. Nowymi warunkami jakie przewoźnik będzie musiał spełnić, są przede wszystkim:

· wskazanie osoby zarządzającej transportem (posiadającej CPC – certyfikat kompetencji zawodowych - oraz cieszącej się dobrą reputacją),

· okazanie tytułu prawnego do dysponowania bazą eksploatacyjną,

· potwierdzenie zdolności finansowej poprzez roczne sprawozdanie finansowe lub w drodze odstępstwa w formie polisy ubezpieczeniowej lub gwarancji bankowej.

 

Przedsiębiorcy, którym nie uda się w ciągu najbliższego roku udokumentować spełniania odpowiednich wymagań, muszą liczyć się z ryzykiem wygaśnięcia ich uprawnień do świadczenia transportu drogowego.

Wszelkie prawa w tym Autora, Wydawcy i Producenta bazy danych zastrzeżone. Jakiekolwiek dalsze rozpowszechnianie artykułów zabronione. Korzystanie z serwisu i zamieszczonych w nim utworów i danych wyłącznie na zasadach określonych w Regulaminie Korzystania z Serwisu.

Komentarze

25 listopada 2011
...raczej na uregulowaną normalność w ustawach transportowych nie ma co liczyć. Przez rok (tak jak do tej pory, co roku czy nawet w odstępach kilku miesięcy) wszystko się może zmienić. Ustawowi biurokraci w końcu z czegoś muszą żyć. Ogólnie komentarzy szkoda na ten temat. Transport to chłopiec do bicia. Każdy chce na nim zbić kapitał! Tylko uczciwych, (nie skorumpowanych) terminowych i dobrych, za ciężką i odpowiedzialną usługę transportową płatników brak. etc, etc.
26 listopada 2011
Już dawno Ignacy Krasicki pisał „ja wam razwraz powtarzając to przysłowie : iż każdy znać się na sobie powinien, będę łączył głos moj z narzekaniem waszem”. Nie naszą rolą jest informowanie przewoźników o dość istotnych dla nich zmianach, o to powinni zadbać sami. Skoro więc Pani Iwona podaje wiedzę na srebrnej tacy (którą de facto sama sobie kupiła) nietaktem jest komentować skoro szkoda. Ale co tam, my za Krasickim i tak będziemy łączyć głos nasz z narzekaniem waszym :)))
29 listopada 2011
Potwierdzam słowa p.Jerzego, że to przewoźnik powinien się danym faktem zainteresować i to leży w jego gestii śledzić zmieniające się przepisy i wymagania. Chce się jeździć to trzeba znać zasady i procedury wymagane w tym kierunku.
Aby komentować, musisz się zalogować.
 
 
 
 
fundusze europejskie